海洋公民基金會

澎湖時報0619-菊島觀察
國際郵輪入港 澎湖準備好了？
文 ： 莊光輝
　國際郵輪「寶瓶星號」，昨天泊靠馬公港碼頭，創下馬公港開港以來最大噸數船舶靠港紀錄，這是繼2005年10月日本商船三井2萬噸級國際郵輪「日本丸號」首開航駛澎湖國內商港紀錄；2007年7月麗星公司4萬3千噸級「天秤星號」首航澎湖港後，相隔6年後，馬公港才得以再創最大噸數船舶靠港紀錄，難能可貴。
　麗星郵輪公司近年來，都排定3月底至10底來台，以基隆港為母港規劃多條航程及假期，但以石垣島及那霸為主，前年以前，以「天秤星號」郵輪行駛，去年改用大一萬噸的「寶瓶星號」郵輪即首航馬祖，今年僅有2個航次，分別是6/19、7/17兩個航次。
　這次行程「寶瓶星號」郵輪搭載1477位遊客，16日下午由基隆港出發，17上午10時首次抵達金門縣翟山南方海域錨泊，遊客再搭乘接駁船陸續抵達水頭碼頭。馬祖與金門碼頭同樣面臨水深不足，「寶瓶星號」郵輪只能在外海錨泊，遊客接駁上岸。條件最好的澎湖，遊客可以直接上岸，為何未能多來幾個航次，值得探討！
　寶瓶星號的旅客到澎湖上岸不到八小時，這次他們規劃旅客可以選擇「環島之旅」或是「北海之旅」。安排美味海鮮可品嚐，大學生暑假票選地NO.1吉貝嶼戲水，或者一遊澎湖水族館，探看澎湖老街，到歷史悠久的通梁古榕探秘！澎湖各界，或許能幫忙選出，「8小時遊澎湖，最佳玩法？」，製造新聞話題，也炒熱各式旅遊澎湖的方案。
　澎湖此次接待雖然是國際郵輪，然而搭載的卻是台灣旅客，未來澎湖如果能吸引搭載國際旅客的郵輪進來，我們碼頭港灣設施、旅遊景點、基本英、日等外語環境、餐飲納客量、導覽解說…如何再加強，都是相關主管單位必須提早準備的。